Scooter Piaggio MP3 (avec le permis B)
3 roues, tellement plus d'avantages
Avec le MP3 LT déplacez-vous librement et confortablement, sans perdre de temps dans les embouteillages ou à chercher un stationnement. Le PIAGGIO MP3 LT se conduit comme un scooter, et demande naturellement la capacité et l’expérience nécessaires pour conduire des véhicules de puissance et cylindrée supérieures, mais il est sans rival en termes de sécurité sur les parcours urbains et métropolitains : il traverse pavés, chaussées irrégulières, rails et plaques d’égout avec une sécurité et une stabilité jamais atteinte auparavant. Sa protection aérodynamique et sa puissance vous ouvre de nouveaux horizons sur route et sur voies rapides en vous procurant un plaisir de conduite unique. En phase avec sa nouvelle classe d’homologation, le MP3 LT possède un frein à pédale au pied droit avec un système de freinage intégral, et conserve également les leviers traditionnels au guidon. Un levier placé à l’intérieur du tablier actionne le frein de parking qui, couplé au système de blocage du train avant, autorise un stationnement sans béquille, même sur un terrain en pente ou si le dénivelé entre les deux roues avant est au maximum de 20 cm. Par sécurité, le mécanisme de blocage du train avant se déverrouille non seulement en pressant le contacteur du guidon, mais aussi automatiquement si la vitesse du véhicule dépasse 15 km/h, et/ou dès que l’on actionne la poignée des gaz.
 |
 |
 |
 |
Largement innovateur
Les deux roues avant du PIAGGIO MP3 ont permis de redéfinir le concept même de stabilité dynamique,
en offrant des sensations de conduite totalement révolutionnaires.
Le Groupe Piaggio, toujours à la pointe de la recherche, présente le MP3 LT, une solution innovante pour la mobilité individuelle.
Il apporte encore plus de stabilité et de sécurité grâce à sa voie avant élargie, sa roue arrière de 14 pouces et son système de freinage intégral à commande au pied. Le train avant, grâce à ses deux roues indépendantes et basculantes, permet d’assurer un niveau de stabilité inégalé dans les virages par rapport à tous les autres scooters.
À vitesse soutenue, même dans le sillage d'autres véhicules, le PIAGGIO MP3 LT offre une adhérence parfaite sur route et réalise d'excellentes performances en toute sécurité. Son système de blocage électronique du train avant autorise un stationnement aisé sans avoir à béquiller le véhicule. L'écartement entre les roues avant du Piaggio MP3 LT "large tread" a été augmenté de 45 mm. Garantissant ainsi plus de stabilité et une sécurité renforcée, MP3 LT est le seul scooter de 250 et 400 cm³ qui peut être conduit avec un permis automobile B.
Ce qui a changé...
- Design original et protecteur Doté d'une calandre d'inspiration automobile, en bas de laquelle est placé le feu de position, mais aussi de nouvelles finitions avec les vitres de phares et le nouveau pare-brise teintés bleu.
- Instrumentation complète Le tableau de bord extrêmement lisible permet de garder sous contrôle toutes les fonctionnalités du véhicule. Le conducteur peut ouvrir d'un simple tour de clé au contacteur la trappe du réservoir ou la porte du coffre.
- Moteur brillant et propre Le Piaggio MP3 LT est disponible en 2 cylindrées : 250 et 400 cm³. Les moteurs Quasar 250 et Master 400 sont des blocs 4 temps ultramodernes à injection électronique, puissants et écologiques, à 4 soupapes et refroidissement liquide, conformes aux plus sévères normes d'émissions européennes Euro 3.
- Confort supérieur Côté confort, les atouts du MP3 LT sont remarquables : la partie postérieure de la selle présente un nouveau design qui assure une assise beaucoup plus confortable pour le passager, le dosseret de série est doté de poignées latérales de maintien.
- Capacité d'emport extraordinaire L'espace de rangement dispose d'un double accès, aussi bien de façon traditionnelle en soulevant la selle, qu'en utilisant la porte arrière du coffre, pouvant accueillir 2 casques intégraux, un petit sac et des objets d'une longueur maximale d'un mètre ! Ce compartiment contient en outre un éclairage et une housse destinée à protéger la selle en cas de stationnement sous la pluie.
